Nonnulli dicunt vitam turbocharger esse nisi 100,000 chiliometrorum, itane res est?Re vera, vita tormentorum turbochargelorum est longe plus quam 100,000 chiliometrorum.
Hodiernae machinae turbocharged amet in foro factae sunt, sed adhuc antiqui sunt rectores qui habent ideam tormentorum turbocharge- rum emi et facile frangi non posse, et putant tormenta turbocharged solum habere spatium vitae 100,000 chiliometrorum.Cogita de eo, si vita vera servitii tantum 100,000 chiliometrorum est, pro societatibus carrum sicut Volkswagen, venditiones exemplorum turbochargedorum pluries miliones in anno.Si vita servitutis tam brevis est, submersi essent salivae.Spatium machinae turbocharge- lis non tam bonae quam machinae auto-primationis est, sed neutiquam tantum 100,000 chiliometrorum est.Vena turbocharged machinam basically consequi potest idem spatium quod vehiculum.Si currus tuus abrasus est, machina non laedi potest.
Dictum est in Interrete machinam vitae hodiernae turbocharged esse circiter 250,000 chiliometrorum, quod Citroen turbocharged machinam semel diserte declaravit consilium vitae 240,000 chiliometrorum esse, sed Citroen quod "delineatio vitae" appellatum significat machinam Tempus perficiendi et componentibus senescentis accelerare, hoc est, post 240,000 chiliometrorum, pertinentes partes machinae turbocharged significantes effectus degradationis experientur, sed hoc non significat machinam turbocharged certo declinare statim postquam 240.000 chiliometrorum attingit.Praesent ut machinam quandam degradationis sentiamus gradus, ut cibus augetur consumptio, potentia imminuta, strepitus augetur, et sic porro.
Ratio quare vita prioris tormenti turbocharged brevis est, quia technicae artis immatura est, et operatio machinae temperatae turbocharged alta est, et processus materialis machina non est usque ad vexillum, inde crebra detrimenta machinae post eam. est de warantia.Sed machina hodierna turbocharged iam non est sicut olim fuit.
1. Praeteritis, turbochargerorum erant omnes magnae turbochargerorum, quae plus quam 1800 rpm pressionis incipere solent, nunc omnes turbines inertiae parvae sunt, quae impressionem ad minimum 1200 rpm incipere possunt.Ministerium vitae huius parvae inertiae turbocharger etiam longior est.
2. Praeteritis, turbocharged machinam aqua mechanica sentinam refrigeratum erat, nunc sentinam aquae electronicae refrigeratum est.Cum perstiterit, perget per spatium temporis refrigerandi turbocharger, quod vitam turbocharger prorogare potest.
3. Hodiernae machinae turbochargendae sunt instructae valvularum electronicarum pressione subsidio, quae ictum aeris in supercharger minuere possunt, ambitum supercharger e operatione emendare et vitam supercharger augere.
Hoc ipsum ob has causas quod vita turbochargerorum signanter crevit, scire debemus plerumque difficilem esse carros domesticos domesticos ut ad consilium vitae currus perveniant.Maiores carri miseri sunt, ut etiam si abraduntur vehiculum, tuum turbocharger ad consilium vitae non pervenerunt, ne nimis solliciti de vita machinae turbocharged.
Post tempus: 21-03-23