Sunt quatuor causae principales ad turbocharger damnum:
1. Pauperis olei qualitas;
2. Turbocharger materia intrat;
Subito flameout ad altum celeritatem;
4. Accelerate acrius ocio cursu.
Primum, oleum quale pauperis est.Turbocharger e turbine et compressore aereo stipite connexo constat, qui ab industria gasi exhauriendi ad formam aerem compressum pellatur et in cylindrum mittat.In processu operis sui magnam celeritatem habet circiter 150000r/min.Sub hoc summus temperatus et summus velocitas condiciones operantes, quae turbochargers sunt, altae requiruntur ad calorem dissipationis et lubricationis, id est, qualitatem engine oleum et coolant signa occurrere debent.
Dum turbocharger lubrica, machina oleum etiam dissipationis caloris effectum habet, cum refrigeratio maxime partes refrigerationis agit.Si qualitas engine olei vel refrigerationis gravis est, ut defectum olei et aquae in tempore, defectus olei et aquae, vel repositio olei et aquae humilitatis, turbocharger laedatur propter defectum lubricationis et caloris dissipationem. .Hoc est, opus turbocharger ab oleo et coolant inseparabile, dum problemata sunt cum oleo et coolant, laedere potest turbocharger.
Secundo;themateria turbocharger intrat.Cum partes in medio turbocharger inter se cohaereant, levis ingressu materiae alienae stateram laborantem destruet et turbocharger damnum causat.Materia aliena plerumque per fistulam attractio intrat, quae vehiculum postulat ut colum aerem in tempore reponeret ne pulvis et aliae immunditiae intrent summus impetus impulsor rotationis compressor, causans instabilem celeritatem vel damnum in aliis partibus.
Tertium, subito magna celeritate claudit.In turbocharger sine refrigeratione sui iuris, subito flammeum in altum celeritatem subito interpellationem olei lubricantis facient, et calor turbocharger intra oleum non auferetur, quod turbinem scapi facile efficiet ut "capiatur". ».Copulata cum caliditate multiplicium exhaustorum hoc tempore, machina oleum ad tempus intra turbocharger morantem in depositis carbonis coquendis, quae oleum transitum claudet et penuriam olei causabit, quod futurum damnum turbocharger praeveniet.
Quarto, adfligendos accelerator dum terens.Cum machina frigida incipit, tempus quoddam accipit ad oleum machinae ad oleum pressionis aedificandum et ad partes lubricas debitas perveniat, ne cito properanti accedas, et ocio velocitate aliquantisper curras; ita ut caliditas machinae olei crescat et fluiditas melior fiat, et oleum ad turbinem pervenit.Supercharger quod pars lubrica indiget.Praeter machinam diu otiosa esse non potest, alioquin turbocharger ob paupertatem lubrication laedi debet propter humilitatem olei pressuram.
Haec quattuor puncta causae principales sunt turbocharger damni, sed non omnes.Fere post turbocharger laeditur, erit acceleratio infirma, potentia insufficiens, lacus oleum, lacus coolant, strepitus aeris et abnormes, etc., et tractari debent in tempore ad post-venditionem conservationem department.
In terminis praeventionis, pro exemplaribus cum turbochargeribus, plene synthetica machina oleum et coolant cum melius caloris dissipationis adiciendum est, et elementum colum, elementum colum, elementum oleum, machinamentum oleum et coolant in tempore restitui debent.Insuper etiam convenienter mores tuos incessus mutare potes et intensius incessus vitare conaris.
Post tempus: 04-04-23