Turbocharger BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14
Turbocharger BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14
• Back Guarantee Fit enim Securus Installation
• 100% BRAND NEW INDEPIT Turbo, Premium ISO/TS 16949 Quality - Expertus occurrere Aut Excedere OEM Specifications
• Engineered For High Efficiency, Superior Durabilitas, Humilis Defectus
• Sample Order:1-3 diebus post recepcionem Payment.
• Stock Order:3-7 dies post recepcionem Payment.
• OEM Order:15-30 Diebus Post Receptio Down Payment.
Sarcina Comprehendo:
• 1 X Turbocharger Kit
• 1 X Librans Test Quisque
Pars Number | 3538395 |
Priores versiones | 172033, 3531725 |
OE numero | 3804800 |
Descriptio | truck |
CHRA | 3811569 |
Turbo Model | BHT3E-N0881AJ/X20K2, BHT3E |
Engine | NTA14 |
Engine Manufacturer | Cummins |
supportantes Praesent | 3529362 |
Turbine Rota | 3594953 |
Comp.Rota | 3527047 |
Retro laminam | 3759618 |
Calor scutum Number | 3519155 |
Reparare Kit | 3545669 |
Applications
1996- Cummins Truck cum NTA14 Engine
Related Informations
Muta oleum tuum, cum tibi creditus es.
Numerus una causa defectionis turbocharger praematura est, oleum comparatur;vel oleo lube contaminato, vel oleo inedia.Nisi machinamentum tuum sit Diesel, turbocharger subtilissimas machinas tolerantias cuiuslibet machinae componentis continebit.Superficies ferens in turbine scapi de more inter duas et tres myriades pollicis habendi sunt;id est quarta punctum!(Type cibus tantum pellentesque iniectio sentinae et/vel injectores accuratiores tolerantias habebunt.)
Abrasives sunt in oleo tuo quod per colum transibit.Hic sunt duo inimici.Una est minima particula quae per colum etiam cum novum transibit.Maxime eliquarum machinae oleum percolabit machinam oleum usque ad magnitudinum particulas circiter 30 microns.A micron is one-millionth of a meter.Cum hae particulae aedificant, incipiunt superficiebus subtiliter gestare et molestiam inferre.Commutans oleum apud artifices intervallum commendatur, quale est quodlibet 3,000 miliaria valde utilem, sed melius etiam est si machina tua turbocharged est quia turbo his minimis contaminantibus magis sentitur.
Alterum elementum constructum est in colum.Multi sciunt, in genere, colum paulo sordidum melius eliquare quam perfecte mundum.Hoc est propter cursui quod sordes aedificationis causat in medio colum, quod adiuvat ut plus sordium capiat.Fallacia autem huius sapientiae est quod, cum magna aedificatio sufficiat, ratio unctionis in bypass vadit.Munimentum systematis generale, maxime omnes machinae valvae bypassim habent ita ut si colum obturaculum facit, calamitosas machinam defectum non faciat, restringendo oleum ad omnes partes machinae fluens.Si machinam intrat in modum bypass, significat oleum omnino recalculare!Haec tota nova conscientia ponit in momento mutandi oleum tuum et colum annon?
Cum tempus oleum mutationis venerit, unus gradus est qui vulgo ab omnibus fere priming olei tui colum praetermissus est.Ante institutionem machinam colum, si fieri potest, locum suum inaugurare, saperet oleum colum puro novo oleo ante institutionem replere.Filtrum aliter aget ut accumulator et oleum ebibo cum machinae restarted, quae nimiam oleum laganum omnibus partibus mobilibus, ut turbo, causare potest!
Professionales mercatoriae classis operariorum didicerunt secretum ad decies centena milia passuum ex machinationibus pellentesque mercatorum ad unum micron usque ad filtrationem olei esse didicerunt.Dum speciales modi sunt ad hoc assequendum, illi, quam- res, extra ambitum huius disputationis sunt.Punctum autem adhuc valet ad omnem machinam, gasoline vel pellentesque;pura engine est felix engine.