Cartridge GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10

Description:

Newry Cartridge GT4288N 452174-0010 11033937 For VOLVO FL10, D10A320 Bus, L150C Wheel Loader, D10A Truck, FM10, TD102 Varia


Product Detail

Product Tags

Cartridge GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10

Materia
TURBINE ROTA: K418
ROTA COMPRESSOR: C355
HABITATIO HOUSING: HT250 GARY FERRUM

Pars Number 434251-0014
Commutatio Pars Number 434251-5014S
OE Number 100420001
Turbo Model GT4288N
Turbine Rota 436259-0001 (Ind. 82. mm, Exd. 68.1 mm, Trm 69, 11 Laminae) (10100001)
Comp.Rota 434354-0006 (434354-0008) (Ind. 63.45 mm, Exd. 80.00 mm, Trm 9.8, 6+6 Laminae, Superback) (102400003)

Applications

VOLVO FL10, D10A320 Bus, L150C Wheel Loader, D10A Truck, FM10, TD102 Varia
Garrett GT4288 Turbos:
452174-0001, 452174-0002, X452174-0003, 452174-0004, 452174-0005, 452174-0007, 452174-0010
OE
VOLVO: 11033937

Related Informations

Num me turbo/exhauriet multimodis post fugatis rutilum ruborem?
Ita, turbo/exhauriendi multiplex sub certis condicionibus pulsis rubere potest.Exhausta gas temperatura super 1600F sub alto onere operans condiciones attingere potest;id est remulco, supina pulsis extensis, vel alta rpm/boost conditiones extensa.

Quomodo ratiocinationem meam compono?
Facillima et efficacissima via ad hoc efficiendum est per usum pistorum vel superioris/inferior compressionis et/vel capitis gasket diversae crassitudinis.

Volo facere x horsepower, quam turbo ornamentum debeo accipere?Aut quod est optimum turbo?
Eligere turbocharger ad consequi desideravit effectus.Facissatio boost responsionis includit, apicem potentiae et totam aream sub potentia curva.Causae decisionis ulteriores applicationem intentam complectentur.Optimum ornamentum turbo praeeunte quam bene necessitatibus tuis occurrit.Ornamenta quae fulmina sine ulla immutatione sunt optima, si facultates fabricandi non habes.

Quid interest, rationemque reducis 360 et 180 gradum detrudere ferentis?
Archetypum BV35, BV39, KP35 & KP39 intrusum ferens erat 3 caudex, 180 gradus designandi, ob apertum impulsum codex area oleum retentione fluxum erat.
In recentioribus applicationibus OE turbo, designatio CLXXX gradus iam exstinguitur et repositum cum consilio 360 gradu, hoc in meliore pressione et lubricatione olei consecuta est.


  • Previous:
  • Deinde:

  • Epistulam tuam hic scribe et mitte nobis