Analysis et Eliminatio Communium delictorum Diesel Engine Turbocharger

Abstractum:Turbocharger est potissima et una efficacissima vias ad emendandam machinam pellentesque vim. Ut boost pressionis auget, potestas machinae pellentesque proportionaliter augetur. Ergo, cum turbocharger enormis vel deficit vel operatur, magnum momentum habebit in machinatione pellentesque facienda. Secundum investigationes, inventus est turbocharger defectivorum inter defectiones pellentesque machinarum in annis proximis Propter magnam proportionem rationem. Gradatim crescit. Inter eos, pressura gutta, fluctu, et lacus oleum frequentissima sunt, et etiam valde nociva sunt. Articulus hic ad opus principium machinae pellentesque supercharger, usum supercharger ad victum, iudicium deficiendi tendit, ac deinde rationes theoricae supercharger defectum in profundum analyscit, et nonnullas causas in ipsa condicione causatas dat. et debita fermentum modi.

Keywords:diesel engine; turbocharger; compressor

news-4

Primum, Supercharger opera

Supercharger usus exhauriendi energiae machinae negativae est, rotatio turbinis coegi ad gyratur impulsor impulsor ad alta celeritate coaxial et acceleratus a pressione custodiae tuendi compressoris habitationem et compressorem aeris ad machinam cylindrus auget impetum cylindrici ad auget vim machinam.

Secundo, usus et conservatio turbocharger

Supercharger operans celeritatem altam, caliditatem, turbinem, sesamum temperatum 650 attingere potest, peculiaris attentio adhibenda est ad laborem sustentandum.

1. Pro turbochargeribus nuper actis vel reparatis, manibus utere ut rotor toggletur ante institutionem ad rotationem rotoris reprimendam. Rotor in communi rerum adiunctis, laete et molliter gyrari debet, sine strepitu vallum vel abnormis. Reprime attractio fistulam compressoris et num aliqua strages in organo exhaurit. Si obruta est, purgandum est. Reprehendo an oleum lubricabile sordidum factum an deterioratum et novo lubricante oleo reponendum est. Dum novum oleum lubricantem reponat, colum colum liquare, mundum crea vel novum elementum colum reponere. Post reposito vel purgando elementum colum, colum puro lubricante oleo repleri debet. Siste oleum diverticulum et fistulas remittere turbocharger. Nullam sit amet tortor vel, blandit venenatis.
2. Supercharger recte institui debet, et nexus inter limbum et fistulas exhauriri et bracchium bracteis stricte obsignari debet. Ob expansionem thermarum cum opera exhaurit, communes compages follibus connexae sunt.
3. In lubricando oleum machinae copia supercharger, attende ad connectendum fistulam lubricandi, ut oleum lubricatum iter expeditum custodiat. Pressura oleum 200-400 kPa in operatione normali conservatur. Cum machina terens est, oleum seminis pressi turbocharger minus quam 80 kPa esse debet.
4. Pipeline refrigerationem preme ut aquam mundam et puram custodiat.
5. Aerem colum coniunge et mundum conserva. Gutta liquida attractio pressionis 500 mm hydrargyri columnam non excedere debet, quia guttae nimiae pressionis oleum lacus in turbocharger facient.
6. Secundum fistulam externam exhaurit et vellera, communis structura certis requisitis occurrere debet.
7. Turbine diverticulum exhauriunt gasi Celsius gradus 650 non excedunt. Si temperatura gasi exhauriens nimis alta reperitur et volubilis rubra apparet, statim causam invenire desine.
8. Postquam machinam incepit, ad impressionem in limbo turbocharger attende. Pressura esse debet in 3 secundis ostensione, alioquin turbocharger ob defectum lubricationis exuret. Post machinam incepit, currere debet sine onere ut oleum pressionis et temperatura lubricating. Solo onere operari potest postquam normale est basically. Ubi temperatura est humilis, tempus ociosum decenter extendi debet.
9. Compesce et eliminare sonum abnormalem et vibrationem supercharger um quovis tempore. Observa pressuram et temperiem olei turbocharge- ntis aliquando lubricantis. Turbine temperatura diverticulum certa requisita non excedunt. Si qua deprauatio inveniatur, machina debet esse clausa ut causam cognoscat et illam removeat.
10. Cum magna celeritate machina et onere pleno prohibetur, arcte prohibetur statim, nisi casus ferat. Celeritas paulatim ad onus removendum reduci debet. Deinde sine onere per 5 minutas desine, ne laedatur turbocharger propter exustionem et olei carentiam.
11. Perspice num limbum et exitum fistulae compressoris integrae sint. Si ruptura est lacus et aer, remove in tempore. Quia si limbum compressor fistula fracta est. Aer compressor e ruptura intrabit. Obstantia damnum causabit rotae compressoris, et fistulae compressor exitus rupta et effluat, quae aeris machinam cylindrici insufficiens efficiet, inde in corruptionem combustionis.
12. Perscribe num limbum et exitum fistulae olei turbocharge- ris integrae sint, et quodlibet scillam ex tempore removeat.
13. Compesce clausuras et nuces turbocharger. Si fulmina movent, turbocharger laedantur ex tremore. Eodem tempore celeritas turbocharger decrescet propter lacus gasi, inde in copia aeris insufficientia.

Tertio, methodi analysi et sollicitudinis communium vitiorum turbocharger

1. Turbocharger non est flexibile in rotatione.

SYMPTOM. Cum temperatura pellentesque machinae gravis est, exhaurit fumum album emittit, et cum machina temperatura alta est, exhaurit fumum nigrum, et pars fumi diffundit et defluit, et pars fumi contrahitur; emissa superior.
INSPECTIO. Cum diesel machinam desierit, audi tempus rotationis inertiae supercharger rotor cum magna baculo, et normale rotor per se pergere potest per unum circiter minutum. Per vigilantia, inventum est solum agmen turbocharger in se convertit, brevi tempore et deinde cessavit. Post turbocharger sublatis, inventum est depositum carbonis crassum in turbine et volute esse.
EXPLICATIO. Inflexibilis rotatio turbocharger consequitur in ordine cylindrorum cum attractio aeris reducto et ratione compressionis inferioris. Cum temperatura machinae gravis est, cibus in cylindro non potest totaliter accendi, et pars eius sicut nebula emittitur, et combustio est imperfecta, quando augetur machina temperatura. Exhaustum nigrum fumum, quia unum solum turbocharger est vitiosum, aer attractio duorum cylindrorum manifesto diversus est, unde fit in casu ubi fumus exhaurit partim dissipatus et partim contractus. Formationem coci depositi duo sunt aspectus: unus est lacus olei turbocharger, alter incompletus combustio pellentesque in cylindrici.
EXCLUDERE. Primum deposita carbonis remove, et deinde signa oleum turbocharger. Eodem tempore ratio habenda est ad conservationem et commensurationem machinae pellentesque, ut valvae alvi tempus aptat, aerem colum in tempore purgans et injectores corrigens ad formationem depositorum carbonis reducendam.

2. Turbocharger oleum, oleum in airway

Symptomata. Cum machina pellentesque normaliter ardet, videri potest fistulam emittere fumum aequabilem et continuum caeruleum. In combustione abnormis, difficile est videre fumum caeruleum propter impedimentum fumi albi aut fumi nigri.
INSPECTIO. Disassemble finem tegumento attractio fistulae Diesel machinae, videri potest parvam quantitatem olei in fistula attractio. Sublata supercharger, oleum invenitur signaculum teritur.
EXPLICATIO. Aer colum graviter impeditur, pressio stilla ad compressoris diverticulum nimis magna est, vis elastica compressoris extremitatis sigillum olei anuli nimis angustus est vel rima axialis nimis magna est, positione institutionis falsa est, et emissiones suae amittit. ac compressor signatus. Foramen aer obsidetur, et aer compressus dorsum compressoris impulsoris ingredi non potest.
EXCLUDERE. Inventum est oleum e turbocharger stillante, sigillum oleum tempore reponendum est, et aerem spargtum tempore, si opus est, purgari oportet, et foramen aeris purgandum est.

3. boost pressura guttae;

de causa malfunction
1. Aer colum et attractio aeris impediuntur, et attractio aeris resistentia est magna.
2. Compressor fluit via foedatur, et pellentesque machinae attractio fistula stillante.
3. Tibia machinae pellentesque diffluit, et turbines airviae obstructus est, qui pressionem retro exhaurit auget et efficaciam turbinis minuit.

eliminare
1. Munda caeli filter
2. Compressor volutum mundare ut eliminare ultrices aerem.
3. Eliminare lacus in aere exhaurit et emundare Turbine testam.
4. Compressor exundat.

Causae defectum
1. Aer attractio transitus obstructus est, qui attractio aeris clausus reducitur.
2. Transitus gasi exhauriens, incluso collis anulo casuum turbinis, obsidetur.
3. Diesel machinam agit sub condicionibus abnormalibus, ut excessus oneris ambigua, subitis shutdown.

Excludere
1. Aerem emundare emundare lautus, intercooler, attractio fistulam et alias partes affinis
2. Turbine components Tersus.
3. Praeveni condiciones operantes abnormes in usu, et secundum operantem operantem operantur.
4. Turbocharger humilis celeritatem habet.

Causae defectum
1. Ob graves lacus oleum, glutinum oleum vel deposita carbonis cumulant et impediunt rotationem turbinis rotoris.
2. Phaenomenon magneticae frictionis seu damni per aerem rotantis causatum maxime ob gravem gestationem vel operationem sub nimia velocitate et nimis temperatura, quod rotor deformem et laedi facit.
3. Ferens burnout propter has causas;
A. Insufficiens oleum pressionis et pressionis pauperum et lubricationis;
B. Engine oleum temperatus nimis altus est;
C. Engine oleum non est mundum;
D. Rotor libra dynamica deperdita est;
E. Conventus alvi non metus requisitis;
F. Improprie usus et operatio.

Remedium
1. Extra dictum.
2. Discontionem et inspectionem præstare ac rotorem, si opus sit, substituere.
3. Causam cognosce, absconsa pericula tolle, et novam manicam natantem reponere.
4. Supercharger abnormes sonum facit.

causa exitus
1. Intermedium inter rotorem impulsorem et armamentum nimis parvum est, ut frictio magnetica efficiatur.
2. Lamina natans manica vel fixura graviter attrita est, et rotor multum habet motus, qui frictio magnetica inter impulsorem et armamentarium causat.
3. Impulsus deformis seu ephemeris scapulae eccentrice attrita est, causando stateram rotortam laedi.
4. Gravi carbonis in turbine deposita, vel materia externa in turbocharger cadens.
5. Compressor impetus potest etiam strepitum abnormalem producere.

Modus Eliminatio
1. Perscriptio quae pertinet alvi, deprimit et investigare, si opus est.
2. Reprehende quantitatem rotoris natandi, disgregate et, si opus est, inspice, et alvi portationem reprime.
3. Disassemble et deprime rotor dynamicam stateram.
4. Exsequere disconsionem, inspectionem et purgationem.
5. Remota rei cano.


Post tempus: 19-04-21